최근에 중국 관련 장비는 국내 항공기 엔진이 어려운 문제를 극복하고 WS-15 엔진 대량 생산을위한 견고한 토대를 마련한 공로로 항공기 엔진 터빈 블레이드 용 복합 홀 레이저 가공 시스템을 성공적으로 개발했습니다.
터빈 블레이드 복잡한 모양의 구멍은 효과적으로 연료 챔버, 고압 터빈 작동 온도를 낮추고 엔진 성능을 향상시킬 수있는 에어로 엔진 공기 필름 냉각에 주로 사용됩니다.
에어로 엔진의 고온부의 내부 공간이 작기 때문에 작은 공간에 특수 형상의 구멍을 가공하는 것은 매우 어렵습니다. 5 축 좌표 연계 변환, 자동 초점 및 보정, 일반 자동 감지 및 경사 제어, CAD 구동 다중 스테이션 자동 처리 등이 있습니다. 많은 기술적 어려움이 있습니다. 국내 경제 기술 수준과 산업 기반 제한으로 인해 국내 항공 엔진은 오랜 기간 동안이 어려움을 극복하지 못하여 핫 엔드 부품의 냉각 효율을 낮추어 엔진 정면 터빈 온도를 제한하고, 이로써 엔진 추력 및 신뢰성이 감소됩니다.
지속적인 노력 끝에 해당 기관은 기술적 어려움을 극복하고 국내 항공 엔진의 추진력과 신뢰성이 크게 향상 될 것임을 나타냅니다.
