레이저 클리닝 기술은 클리닝 산업에서 "게임 체인저"로 간주됩니다. 환경 보호, 에너지 절약 및 고효율로 인해 기존의 세척 방법으로는 해결할 수없는 문제를 해결할 수 있으며 가장 안정적이고 효과적인 솔루션으로 간주됩니다.
선박용 레이저 세정 기술의 응용
MRJ 레이저는 레이저 세정 장비의 연구 개발, 생산 및 판매를 전문으로하는 하이테크 기업입니다. 심층 조사를 통해이 회사는 레이저 청소가 조선, 수리 및 항만 기계, 해양 플랫폼 및 컨테이너 분야에서 거대한 시장 잠재력을 갖고 있음을 발견했습니다.
최근 몇 년 동안 레이저 클리닝 기술은 새로운 레이저 응용 기술로서 첨단 기술, 확실한 이점 및 광범위한 개발 전망을 가지고 있습니다. 시장이 아직 재배 단계에 있지만,이 "친환경적"인 새로운 세척 기술이 점차적으로 선박 수리 및 제조의 전통적인 세척 기술을 대체하고 파괴 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
전문가들은 중국의 환경 보호 규정이 더욱 엄격 해지고 사람들의 환경 보호 및 안전 의식이 높아짐에 따라 샌드 블라스팅 공정이 선진 기술로 대체 될 것이라고 지적했다. 동시에 레이저 클리닝은 가장 신뢰성 있고 효과적인 솔루션으로 간주됩니다.
레이저 클리닝 기술에 대한 전망
레이저 세정은 전통적 샌드 블라스팅 및 그라인딩 공정의 대체품이며 조선 업계는 의심 할 여지없이 기대에 부응합니다. 선박 수리를위한 기존의 세척 공정은 주로 샌드 블라스팅 (sand blasting), 쇼트 피 이닝 (shot peening) 및 일부 인공 샌딩 (sanding)이며, 주로 "짧고 편평하고 빠름"에 중점을 둡니다.
선박의 제조 및 수리에있어서, 세척은 필수적인 과정이며, 주로 강판 전처리 및 신규 선박의 전처리 2 단계 및 선박 수리시 녹 및 페인트 제거에 사용됩니다. 현재의 샌드 블라스팅 공정은 비교적 성숙되고 효율적이지만, 여전히 전처리의 표준화와 같은 기술적 인 결함이 있으며 호화 유람선과 같은 고급 선박에는 샌드 블라스팅 공정을 사용할 수 없습니다. 장시간 샌드 블라스팅에 종사 한 근로자의 오염과 손상은 과소 평가되어서는 안됩니다.
회사의 선박 수리를 예로 들면, 선박의 정화는 선박의 오픈 도크에서 수행됩니다. 작업자는 샌드 분사 건을 조작해야합니다. 일반적으로 120 명의 사람들이 동시에 120 대의 샌드 블 래스팅 총을 들고 배를 수리해야합니다. 각 건의 효율은 시간당 약 8-10 평방 미터입니다. 샌드 블라스팅 할 때, 먼지가 극도로 흐리고, 오염이 극도로 심각하며, 작업 공정이 오래 걸리고 작업자가 연마 부분에 가깝기 때문에 위험합니다.
샌드 블라스팅 공정은 심각하게 오염되어 있으며 국가 환경 보호 정책의 요구 사항을 충족하지 못합니다. 또한, 강 모래의 소비를 제외하고는, 물, 전기 및 노동력 소비도 매우 크며 오랜 기간 동안 샌드 블라스팅에 종사 한 근로자는 심각한 직업병을 유발할 수 있습니다. 결과적으로,이 직업에서 일하는 사람이 점점 줄어들고 있으며, 일하는 사람들은 간격을두고 교체해야합니다. 샌드 블라스트 작업에 종사하는 대부분의 근로자는 나이가 들어서고 젊은 사람들은이 산업에 종사하지 않을 것이므로 향후 샌드 블라스트 작업을 모집하기가 어렵습니다.
연구원에 따르면, 선박 건조 중 철판 전처리는 레이저 세척으로 대체 될 수 있습니다. 예를 들어 폭 3.2 미터의 사양에 따르면 조선소는 하루에 4,000 평방 미터 이상의 강철을 처리해야하며 상대적으로 큰 전력의 레이저를 사용해야하며 청소 효율을 고려하여 500 와트 이상이어야합니다 . 현재 전 세계를 제외하고는 중국에 지정된 크기보다 1,000 개가 넘는 조선소가 있습니다. 선박 수리 및 신조선 강판 전처리의 필요성 때문에 레이저 클리닝 시장은 이미 막대한 규모로 추정됩니다. 동시에, 항구 기계, 오일 플랫폼 및 컨테이너와 같은 선박 관련 산업에서 다수의 샌드 블라스팅 작업이 요구되며, 더 많은 세척 장비가 객관적으로 요구됩니다.
