레이저 용접은 펄스 레이저 용접과 연속 레이저 용접으로 구분됩니다. 연속 용접에서는 열전도 용접과 딥 침투 용접으로 나눌 수 있습니다. 레이저 출력 전력의 증가, 특히 고출력 CO2 레이저의 출현으로 레이저 심층 침투 기술은 국내외에서 빠르게 발전했습니다. 가장 큰 용접 종횡비는 12 : 1에 도달했으며 레이저 용접 재료도 일반적입니다. 저탄소 강은 오늘날 용접 된 아연 도금 시트, 알루미늄 시트, 티타늄 시트, 구리 시트 및 세라믹 재료로 개발되었습니다. 레이저 용접 속도는 분당 수십 미터에 이릅니다. 레이저 용접 기술은 점점 성숙 해지고 자동차 생산 라인에서 대량으로 생산 라인에 적용됩니다. 기어 용접, 자동차 바닥 및 구조 부품 (도어 본체 포함)과 같은 고속 맞춤형 용접은 경제적 및 사회적 이점을 크게 달성했습니다.
관련 통계에 따르면, 유럽과 미국의 선진국에서는 자동차 부품의 50 % -70 %가 레이저 가공으로 가공됩니다. 그중에서도 레이저 용접과 절단이 주요 사항입니다. 레이저 용접은 자동차 산업의 표준 프로세스가되어 자동차 제조 산업에 큰 경제적 이점을 가져 왔습니다.
자동차 제조에 레이저 기술을 적용하면 다음과 같은 측면으로 요약 할 수 있습니다.
연결, 열전도 용접, 딥 침투 용접, 심 용접, 스폿 용접, 브레이징.
