소문에 따르면 Laserline은 올해 5번 홀에서 열리는 용접 및 절단 전시회에서 접합 및 증착 용접을 위한 최신 레이저 시스템을 다시 한 번 선보일 예정입니다.블루 다이오드 레이저출력 4kW로 구리 부품 가공용으로 개발됐다고 한다. 445 nm 파장은 다른 레이저의 일반적인 적외선 흡수보다 구리 및 구리 합금에 의해 5배 더 잘 흡수됩니다. 이는 기공 형성 없이 매우 조용한 용융 풀을 생성합니다. 향상된 성능은 주로 레이저 용접의 속도와 에너지 효율성을 보장하며, 이는 물론 공정의 비용 효율성도 향상시킵니다.
레이저 용접 및 납땜이 대두되었습니다.
접합 기술 분야에서 Laserline의 또 다른 하이라이트는 응용 분야에 최적화된 빔 성형을 위한 "다중 지점" 광학 장치입니다. Laserline의 다이오드 레이저와 함께 사용하기 위해 개발된 "Multi-Point" 모듈을 사용하면 빔을 분할하여 여러 개별 지점을 생성하고 레이저 지점의 형상 및 강도 분포를 개별적으로 조정할 수 있습니다. 결과적으로,용접 및 납땜Laserline이 설명하는 것처럼 고도로 개별화된 빔 형성을 통해 프로세스를 구현할 수 있으며, 사용된 솔더 조인트는 높은 수준의 위치 정확도를 갖습니다. 열간 아연 도금 시트를 안정적이고 빠르게 브레이징하기 위한 모듈도 시연됩니다. 또한 적절한 용융 깊이 프로파일을 사용하여 대칭 또는 비대칭 용접 이음새를 스패터 없이 용접하기 위한 모듈도 있습니다.
레이저 클래딩은 환경을 보호합니다
분할 증착 용접의 대안으로 Essen의 Laserline은 다양한 코팅 응용 분야에 적합한 빔 품질(100mm mrad)을 갖춘 LDM 시리즈의 새로운 10kW 다이오드 레이저도 선보입니다. 19" 형식(7HU)의 컴팩트한 디자인을 통해 레이저를 기존 시스템 개념에 쉽고 빠르게 통합할 수 있습니다. Laserline이 강조한 것처럼 포장 밀도는 이전에는 달성할 수 없었던 9.6dm3/kW(10리터 미만의 장착 공간)입니다. 1킬로와트의 레이저 출력), 동일한 출력의 파이버 레이저가 차지하는 공간의 1/3만 필요합니다. 또한 Laserline은 슬라이딩 베어링 볼트에 사용할 수 있는 브레이크 디스크용 다이오드 레이저 기반 코팅 시스템을 도입했습니다. 도로 및 철도 차량 또는 풍력 터빈의 유성 기어에 사용됩니다.
