레이저 출력 밀도가 약 103-105 W / cm2 인 경우. 주철, 중 탄소강 및 저탄소 강과 같은 재료의 레이저 표면 경화가 가능합니다. 담금질 층의 깊이는 일반적으로 0.7 내지 1.1 mm이고, 담금질 층의 경도는 통상적 인 담금질의 경도보다 약 20 % 높다. 레이저 담금질 변형이 작습니다. 저탄소 강의 표면 경화 강화 문제를 해결할 수 있습니다. 레이저 담금질 과정에서, 과열 및 과냉각의 정도는 경화 층을 매우 미세하게 만들고, 전위 밀도는 매우 높으며 압축 응력은 표면층에 형성됩니다. 또한, 워크 피스의 내마모성, 내 피로성, 내식성, 내 산화성 등이 크게 향상된다. 공작물의 수명을 연장하십시오.
농업 차량에 레이저 담금질 기술의 적용은 주로 농업 차량 엔진, 크랭크 샤프트, 캠 샤프트, 배기 밸브 및 밸브 시트의 실린더 라이너의 내벽을 포함한다. 이탈리아 Fiat는 HPL-10 레이저를 사용하여 엔진 실린더 라이너의 내벽을 처리하여 연료 소비를 줄이고 비용을 절감합니다. Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co., Ltd.는 1984 년에 대형 엔진 실린더 라이너를 레이저 경화하기 위해 레이저 담금질 라인을 설립했습니다. 담금질 벨트의 레이아웃은 십자형, 나선형 및 사인 파형으로 실린더 라이너의 내마모성을 크게 향상시킵니다. Changchun FAW는 CAl41 자동차 엔진 실린더 라이너에서 레이저 담금질 처리를 수행하고 분해 마일리지는 20x100000km로 증가합니다 : Qingdao Zhongfa Laser Technology Co., Ltd.는 레이저 실린더 기술을 사용하여 엔진 실린더 보어, 크랭크 샤프트 등의 표면을 처리하며 수명이 3-5 배 증가합니다.
