맞춤형 용접 블랭크는 부품의 다른 부품의 다른 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 서로 다른 재료, 두께 및 코팅의 여러 조각을 하나의 통합 플레이트에 용접하는 것입니다. 이와 같이 제조 된 패널 구조는 가장 합리적인 금속 조합을 달성한다.
도어 내부 패널을 예로 들어 보면, 기능을 보장하기 위해 도어 내부 패널의 본체는 어느 정도의 유연성을 가져야하며 도어 패널의 앞 / 뒤 부분에는 일정한 강도가 있어야합니다. . 종래의 스탬핑 성형 방법을 사용하는 경우, 보강 판을 별도로 설계 할 필요가 있고, 맞춤 용접 기술을 사용하여, 두께가 다른 3 개의 강판을 하나의 전체 판에 먼저 용접하여 성형을 형성 할 수있다.
GOLF5 및 PASSAT B6 모델에서 폭스 바겐은 재봉 후 다양한 인장 강도 재료를 각인하여 몸체의 무게를 줄이고 재료 비용을 줄임으로써 시장에서 제품을 더 많이 만듭니다. 경쟁력.
고강도 강판의 새로운 절단 방법
차체 프레임에 고강도 강철을 사용하면 차체의 강도와 강성을 보장하면서 무게를 줄이고 차체의 충돌 성과 반 오목한 성능을 향상시켜 차의 안전성을 크게 향상시킵니다. 폭스 바겐은이 재료를 사용하여 새로운 PASSAT 바디의 여러 부분을 생산합니다. 복잡한 윤곽을 가진 고강도 강철 구조 부품의 경우 기계적 스탬핑이 기술적으로나 경제적으로 한계에 도달했으며 레이저 절단은 매우 효율적인 가공으로 이어질 수 있습니다. 그림은 새로운 PASSAT 모델의 파티션 부분 (엔진 컴 파트먼트와 운전실 사이에 방화벽이라고도 함)을 보여줍니다. 재료는 22MnB5이고 탄성 한계는 약 1700N / mm2입니다. CO2 레이저 및 5 축 가공이 가능한 TRUMPF TLC1005 레이저 시스템은이 부품에서 11 개의 가공을 효율적으로 수행 할 수 있습니다.
