과거에는 중국 자동차 산업의 차량 제어 시스템 분야에서 기술이 부족하여 센서 기업이 국제 거인과 경쟁할 기회를 잃었습니다. 요즘 글로벌 자동차 산업은 지능형 인터넷 연결 시대로 심층적인 변화를 위한 기회의 시기에 안내하고 있습니다. 중국의 센서 기업이 ADAS, 무인 주행 과 같은 신흥 기술의 개발을 활용하여 과거의 안개를 해소할 수 있을까요?
미세 소형화 및 통합은 MEMS(마이크로 전기 기계 시스템) 센서의 중요한 특성입니다. 여러 기능을 가진 이러한 종류의 센서는 일반적으로 크기가 밀리미터 또는 미크론에 불과합니다. 평균 수백 개의 센서를 사용하는 차량의 경우 MEMS 센서는 대체할 수 없습니다. 이 때문에 자동차 산업은 MEMS 센서 애플리케이션의 첫 번째 물결로 간주됩니다.
현재 글로벌 자동차 산업은 지능형 인터넷 연결 시대를 향한 깊은 변화의 시기에 있습니다. 이러한 이유로 자동차 분야에서 MEMS 센서의 큰 인기를 끌고 있습니다.
현재 차량에 MEMS 센서를 적용하면 주로 안티잠금 시스템(ABS), 전자 체형 서비스 프로그램(ESP), 전자 서스펜션(ECS), 전기 핸드 브레이크(EPB), 경사 시동 보조장치(has), 타이어 압력 모니터링(EPMS), 엔진 안티쉐이크, 차량 경사 측정 및 자동차 심장 박동 감지 기능이 포함됩니다. 주요 MEMS 장치에는 압력 센서, 가속 센서 및 자이로 스코프 센서 및 유량 센서가 포함됩니다. 일반 자동차에 사용되는 MEMS 센서의 수는 50에서 100사이, 고급 자동차의 센서 수는 200을 초과했습니다.
또한 지능형은 ADAS (고급 운전 보조 시스템) 및 추가 무인 운전입니다. 전통적인 자동차 기업뿐만 아니라 신흥 인터넷 기업도 ADAS및 무인 기술의 연구 개발에 몰려들고 있습니다. 그렇다면 차량 센서는 어떻게 생성될 까요?
전자 가공 분야에서 레이저 납땜은 일반적인 처리 방법입니다. 기존의 납땜 방법은 일반적으로 차량 센서의 납땜을 포함하여 수동 작동을 채택합니다. 그러나 처리에 대한 수요가 증가함에 따라 수동 처리 방법은 요구 사항을 분명히 충족할 수 없습니다. 동시에 수동 처리 방법의 비용이 높고 제품 안정성이 떨어집니다. 현재, 시장에납땜 장치의 많은 종류가있다, 그 중 레이저 납땜은 고도로 자동화되고 유연하다.
